| скейтбординг | другие виды экстремального спорта | loveskating.us |
| главная | парашютный спорт | карта сайта |
| история скейтбординга | горнолыжный спорт | ссылки |
| статьи | водный туризм | контакт |
| скейт-музыка | трюковая езда на велосипеде | |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| водный туризм (назад) |
|
История
водного туризма Первые морские путешествия совершались с целью исследования далеких земель и поиска новых торговых путей. Так, сохранились свидетельства о первом греческом путешественнике-первооткрывателе Пифее, совершившим далекое плавание из Испании до Ютландии в IV веке до нашей эры. Длилось это путешествие около восьми месяцев. Популярные фильмы в одном месте - кино. | Уфа опрос потребителей услуг | phentermine no prescription Значительную главу в историю мореплавания вписали финикийцы, жители маленьких городов-государств, расположенных на восточном берегу Средиземного моря. Финикийский флот играл в Средиземноморье первостепенную роль уже во втором тысячелетии до н. э. Финикийцы были не только предприимчивыми торговцами, но и пиратами. Захваченных людей они обращали в рабство и, по-видимому, первыми стали использовать гребцов-невольщиков. Торговый и военный флот Финикии во втором тысячелетии до н. э. был опорой флота египетских фараонов. В развитии мореплавания и мирового судостроения большую роль сыграли и наши предки восточные славяне, издревле селившиеся по берегам больших рек. Центром древнерусского судостроения был Киев, а в начале XII века - Новгород. Стремление к освоению новых земель, врожденная предприимчивость и промысловая деятельность привели новгородцев на побережье Белого моря. TD Komandor Москва: фабрика мебели продает лучшие угловые,шкафы купе. | Досуг на юге г москвы с проститутками. Досуг с проститутками тюмени. | Лучшие холодильники атлант киев описания, цены, характеристики В 1669 году для защиты русских торговых интересов на Каспийском море был построен первый в России военный парусный корабль "Орел". Дальнейшее развитее отечественного флота тесно связано с именем Петра I. В конце XVII века на Руси создается регулярный военно-морской флот. По боевым и мореходным качествам русские корабли, не уступали иностранным, но убранство кораблей было строже, скромнее, чем убранство судов западных стран. В 30-е годы XIX века европейские морские державы и США стали строить корабли, имевшие в качестве двигателей паровые машины и одновременно паруса (парофрегаты), начинается переход от парусного деревянного флота к паровому броненосному. Начало морского туризма как такового можно отнести к середине XIX века, когда начались массовые перевозки эмигрантов из Европы на Американский континент. Обострившаяся конкуренция вынуждала судовладельцев постоянно улучшать условия проживания на судне, отделку кают и всю систему обслуживания пассажиров в рейсе, что быстро превратило суда в высоко комфортабельные плавучие гостиницы. Появились специальные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландией, несколько позже – туристические маршруты по Средиземному морю. В 1900 г. было построено судно, которое осуществляло круизы круглый год, меняя лишь регионы. Ведущими странами крупных путешествий стали Англия, США и Германия. В 50 годах в связи с дешевизной авиационных тарифов спрос на линейные пассажирские суда падает. В результате многие из них были проданы и переоборудованы в круизные. История советского морского туризма начинается с 1957 года, когда ВАО "Интурист" начало осуществлять на арендуемых пассажирских судах "Победа" и "Грузия" морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на "Петре Великом" - по Черному морю с туристами из соцстран. В 1960 г. на "Адмирале Нахимове" был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско-Кавказской линии, а в 1962 г. на Дальнем Востоке - на теплоходе "Григорий Орджоникидзе" продолжительностью 20 суток с заходом в Находку, бухту Ольги, Совгавань, Холмск, Корсаков. В этот же период морской туризм начал развиваться на Севере и Балтике. |
||
|
water-tur.info |